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<div class="pull-none item-image"><strong>21. Februar 2019: </strong>Mit den steigenden Zahlen an Elektroautos auf deutschen Straßen steigt zeitgleich auch der Bedarf an Ladeinfrastruktur. Diese entwickelt sich zurzeit zu einem umkämpften Geschäftsfeld, mehrere Unternehmen versuchen Marktanteile zu gewinnen. Von Carsten Ernst.</div>
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<strong>Ausbau schreitet voran</strong>

Jahrelang war das Geschäftsfeld von Ladeinfrastruktur für Energieversorger nicht sonderlich attraktiv. Deutsche Autobauer hinkten bei der Entwicklung und dem Vertrieb von Elektroautos im internationalen Vergleich hinterher. Aufgrund der Tatsache, dass seit wenigen Jahren ein Umdenken deutscher Autohersteller stattgefunden hat und die Zahl an Elektroautos auf deutschen Straßen bereits gestiegen ist bzw. in den nächsten Jahren exponentiell steigen wird, wird auch im Bereich der Ladesäulen allmählich klar, dass sich etwas tun muss und Investitionen nötig sein werden.

Nach und nach drängen verschiedene Player auf den Markt. Neben Energieversorgern sind das in erster Linie die Autohersteller selbst, dazu reihen sich noch ausländische Wettbewerber.

So hat beispielsweise Volkswagen zu Beginn des Jahres das Tochterunternehmen Elli (Electric Life) gegründet. Elli entwickelt als eine Art Stromanbieter Energiedienstleistungen und stellt Ladelösungen bereit. Zunächst soll sich das Start-Up auf den VW-Konzern konzentrieren und die firmeninterne Infrastruktur modernisieren, im nächsten Schritt plant der VW-Konzern mit Hilfe von Elli einen Angriff auf die großen Energieversorger wie RWE und E.ON.

Auch ausländische Unternehmen haben Bestrebungen, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen. Allen voran der US-Konzern Charge Point, mittlerweile Marktführer in den USA, versucht sich wertvolle Marktanteile in Deutschland zu sichern. Als Partner sieht man hierzulande auch Autobauer, denn Daimler und BMW haben zur Finanzierung der Europa-Offensive von Charge Point beigetragen.

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